石头科技500亿市值背后：“小米门徒”的造车梦还能成功吗？

新能源汽车行业越来越卷。

作者丨吴微

思维财经&投资者网出品丨ID：touzizhebao

时隔四年，重新举办的北京车展成为汽车圈大佬争夺流量的舞台。从“最老车模”红衣教主到喜获“厂长”新称号的雷军，无不在此届车展中大放光彩。北京车展激烈的流量之争，一方面标志着国内汽车行业的大发展，另一方面也体现了车企们的焦虑。虽然在北京车展上，极石01也展示了很多东西与新创意，但由石头科技（688169.SH）创始人昌敬创立的极石汽车，其关注度远不如小米SU7与理想汽车（02015.HK）。反倒是石头科技自身，在强劲增长支撑下，公司的股价近期持续上涨。

说起来，石头科技与小米也算得上极有渊源。石头科技由昌敬、丁迪等自然人在2014年7月成立，2016年9月公司发布了第一款产品。在石头科技成立仅数个月后，小米旗下的天津金米就参与了石头科技的增资。小米系投资后，小米集团也成为石头科技的主要客户，2016年、2017年公司90%以上的收入由小米集团提供。在小米系扶持下，石头科技于2020年2月完成了首发。上市后，石头科技的市值一度接近千亿，昌敬也在不到40岁的时候身家超过了百亿。

但在小米系通过减持逐步淡出石头科技的股东名单后，如今，昌敬的极石汽车又与小米系在新能源汽车这条火热的赛道上相遇了。但相较于4000亿市值的小米集团，500亿市值的石头科技能支撑起昌敬的造车梦吗？

　　缘起：小米系扶持起了石头科技

在大佬林立的科技圈，生于1982年的昌敬无疑是一个后辈，作为“学霸”的他在华南理工大学计算机专业获得了学士学位和硕士学位；2006年毕业之后，昌敬先后在傲游天下、微软、腾讯、百度等互联网科技公司担任部门领导。2014年，在百度担任3年高级经理后，昌敬与丁迪、毛国华、吴震等自然人共同出资设立了石头科技，昌敬为公司实控人。

石头科技成立的当年，公司就获得了“贵人”的支持，这个“贵人”就是小米集团旗下的金米。2014年12月，石头科技审议通过了增加注册资本的决议，其中小米集团旗下的天津金米增加了出资9.27万元，增资后，天津金米持有石头科技30%的出资额。据招股书测算，2016年3月，石头科技进行第二次股权转让时公司的整体估值仅在12亿元附近。

2015年，天津金米将石头科技的部分出资额转让给了拉萨顺盈，2019年，拉萨顺盈通过减资从石头科技股东名单中退出。此后，同样由小米系控制的顺为通过增资，承继了拉萨顺盈的出资额，成为石头科技的第二大股东。