蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关|2024北京车展

界面新闻记者|魏勇猛

蔚来汽车CEO李斌和联合创始人秦力洪或许是汽车公司最常出现在媒体采访中的高管，频次往往按季度甚至月度计算。4月25日北京车展首日，李斌和秦力洪在ET7行政版发布会结束后接受包括界面新闻在内的采访。

小米汽车是所有汽车公司无法回避的问题，李斌曾公开表示SU7的上市给蔚来即将推出的新品牌乐道带来很大压力。在此次采访中，李斌认为纯电车的市场渗透率还有很大上升空间，乐道上市后的确直接面对小米的竞争，但随着纯电市场产品越来越丰富，市场和消费者对纯电汽车的接受度也会提高。

数据显示，2024年第一季度，国内新能源车总销量209万辆，同比增长31.8%，渗透率31.1%。其中插混（含增程式）同比暴涨95.1%至78.4万辆，而纯电动同比增长仅15.5%至130.5万辆。从同比增幅来看，纯电汽车远低于插混及新能源整体市场。

小米造车对汽车公司老板们冲击最大的是流量焦虑。蔚来和李斌也意识到品牌需要提高知名度，去年底开始尝试直播1000公里长测，今年李斌先后参加了两场直播活动，并频繁在社交平台发布短视频内容。相比于新式营销方式，李斌一再强调产品和服务才是第一竞争力。

“流量肯定重要，但用户最终还是因为产品力买你的车，不是流量。回归商业本质，产品技术和服务才是真正的长期竞争力”，李斌补充称，提高品牌知名度的确是自己未来努力学习的方面，在此之前几乎没上过抖音。